Starsí lidé potrebují prekonat silnici déle

Vetsina lidí má schopnost prekrocit cestu vcas. Nová studie ve Velké Británii se vsak objevila v roce 2006 Vek a stárnutí, která porovnávala rychlost chuze lidí ve veku 65 let a starsích s rychlostí potrebnou k pouzití prechodu pro chodce, ukázala, ze lidé potrebují chodit rychleji nez 1,2 metru za sekundu, aby prekrocili prechod pro chodce.
Studie nazvaná "Nejstarsí chodci nejsou schopni prekonat silnici vcas: prurezová studie" vedla Dr. Laura Asherová z oddelení epidemiologie a verejného zdraví v UCL (University College London).
Zjistení ukázala, ze prumerná rychlost chuze v Anglickém zdravotním pruzkumu byla pro starsí muze 0,9 metru za sekundu a pro starsí zeny 0,8 metru za sekundu. To je mnohem pomalejsí nez pozadovaná rychlost pro prekrocení prechodu pro chodce ve Velké Británii av nekolika dalsích zemích sveta.
Vedci poukazují na to, ze rychlost stoupání se snízila s rostoucím vekem úcastníku. Zjistili, ze 76% muzu a 85% zen chodí pomaleji nez 1,2 metru za sekundu, která je potrebná k procházce pres prechod pro chodce. Objevili také, ze 84% muzu a 93% zen trpelo zhorsením chuze.
Laura Asherová poznámky:

"Moznost prekonat silnici je pro místní obyvatele mimorádne dulezitá, ovlivnuje zdraví starsích dospelých, protoze se s vetsí pravdepodobností vyhýbají prechodu na rusnou silnici. Chuze je dulezitá aktivita pro starsí lidi, protoze poskytuje pravidelné cvicení a prímé zdravotní výhody "Neschopnost prekrocit silnici je muze odradit od chuze, omezit jejich prístup ke spolecenským kontaktum a interakci, místním zdravotním sluzbám a obchodum, které jsou dulezité pro kazdodenní zivot."

Pokracuje:

"Starsí chodci jsou casteji zapojeni do srázky silnicního provozu nez mladsí lidé kvuli pomalejsí rychlosti chuze, pomalejsímu rozhodování a problémum s vnímáním. Starsí lidé, kterí jsou zasazeni, mají vyssí pravdepodobnost, ze utrpí zranení nez mladsí lidé. cas na silnicním prejezdu nesmí zvýsit riziko úmrtí chodcu, ale urcite odradí tuto skupinu pred dokoncením cesty.
U starsích lidí je schopnost podnikat mimo domov nejen dulezité pro prínos pro zdraví, ale je také dulezité udrzovat vztahy, sociální síte a nezávislost. Fyzická aktivita u starsích obyvatel závisí na jejich schopnosti vyjednávat o svém místním prostredí, vcetne bezpecného prechodu na silnici. Skupiny lidí, které jsou v této studii identifikovány jako nejzranitelnejsí a mají poruchy chuze, jsou také nejméne pravdepodobné, ze budou mít prístup k jiným drazsím druhum dopravy. "

Asher a její tým vyuzil rychlosti pruzkumu z jiných studií, aby dokázal, ze pravdepodobnost, ze lidé s poruchou chuze budou mít tendenci být vyssí mezi "nejstarsími starsími", soucasnými kuráky, ti, kterí zijí ve znevýhodnené oblasti, a ti, , stejne jako u tech starsích lidí se spravedlivým nebo horsím zdravotním stavem nebo s dlouhodobou nemocí.
Pro prurezové studie získaly tým údaje za rok 2005 z Health Survey for England (HSE), které zahrnovaly vzestupný vzorek osob nad 65 let. Tým získal data dotazováním dotazovaných osob, zatímco celkove 3,145 starsích dospelých dostalo domácí návstevu zdravotní sestry, ve které 90% muzu a 87% zen absolvovalo test rychlosti chuze.
Klícová zjistení studie zahrnují:

• Vetsina lidí ve veku nad 65 let ve Velké Británii není schopna chodit dostatecne rychle, aby bezpecne prekrocila bezpecný prechod pro chodce
• Jednotlivci s pomalejsí rychlostí chuze pravdepodobne zijí ve znevýhodnených oblastech
• Schopnost bezpecne prekonat silnici je dulezitá pro starsí dospelé, takze mohou zustat fyzicky aktivní, udrzovat spolecenské kontakty, navstevovat obchody a prístupové sluzby
• Je treba prehodnotit aktuální casování prechodu pro chodce

Podle Ashera: "Síla této studie spocívá v tom, ze poskytuje presný obraz o pomeru lidí ve veku 65 let a více v celkové populaci, kterí pravdepodobne nebudou schopni bezpecne pouzívat prechody pro chodce. zahrnutí úcastníku se zdravotním postizením znamená, ze studie je reprezentativní pro starsí populaci. Testováním lidí v bezné populaci spíse nez temi, kterí jiz pouzívají prechod pro chodce, jsme zahrnuli lidi, kterí mohou mít potíze s pouzitím prechodu pro chodce, a proto nejsou ochotni pouzij je."
Konecne uzavírá:

"Je treba dále zvázit cas, který je povolen na prechodech pro pesí. V Londýne se v soucasné dobe snízí doba projízdení chodcu jako soucást Strategie plynulého dopravního toku, která je jednou z cástí strategie pro dopravu primátora v roce 2010. Ackoli nedoslo k zádné zmene v minimální predpokládané rychlosti chuze chodcu dochází ke zkrácené dobe "pozvání k prekrocení" ("green man"). Nase studie ukázala, ze naprostá vetsina lidí starsích 65 let v Anglii jeste pred temito zmenami není schopna rychle chodit stací pouzít pruchod pro chodce. "

Napsal Petra Rattue