cs.3b-international.com
Mohl by Vás dojem zlepsit vase fyzické zdraví?
Nedávná studie, publikovaná v Lancetova diabetes a endokrinologie, ukazuje, ze zpusob, jakým cestujeme do práce, má významný dopad na index telesné hmotnosti. Ti, kterí se pohybují, chodí nebo vyuzívají verejnou dopravu ve stredním veku, pravdepodobne budou mít nizsí procentní podíl telesného tuku nez ridici.
Nový pruzkum ukazuje, ze zachycení autobusu je pro vase zdraví lepsí nez jízda.
Negativní zdravotní dusledky sedavého zivotního stylu jsou dobre známy, jak ukazuje nadprirozený nárust obezity v Americe.
V posledních letech výzkumníci ukázali, ze prílis mnoho posezení a pohybu prílis málo jsou rizikovými faktory pro kardiovaskulární onemocnení, diabetes typu 2 a nekteré typy rakoviny.
Na druhé strane mince se ukázalo, ze zvýsená fyzická aktivita posiluje kosti a svaly, zlepsuje náladu a prodluzuje zivot.
V soucasné dobe rídí pouze 1 z 5 Americanu doporucené mnozství aerobní fyzikální a svalové aktivity.
V Americe je odhadováno 128,3 milionu dojízdejících. Více nez 87% techto cest je provádeno autem, jinými zpusoby dopravy jsou autobusová doprava (2,52%), metro (1,45%), chuze (3,26%) a cyklistika (0,38%).
Nedávná studie dr. Ellen Flint, prednásející o zdravotním stavu obyvatel Londýnské skoly hygieny a tropické medicíny ve Velké Británii, zkoumala dojízdení a její vliv na procento telesného tuku a indexu telesné hmotnosti (BMI).
Výhody aktivní dojízdky
Tým vyuzíval údaje z UK Biobank, které byly shromázdeny v letech 2006-2010. Celkove bylo zahrnuto 150 000 osob ve veku 40-69 let, coz je nejvetsí pokus o vysetrení zdravotních prínosu dopravy behem dojízdení.
Výsledky ukázaly, ze ti, kterí se podíleli na aktivním dojízdení - na kole nebo na chuzi - meli výrazne nizsí procento BMI a telesného tuku. Úcinky byly silné a zustaly významné, i kdyz byly zohledneny faktory jako úroven príjmu, bydlení ve mestech nebo na venkove, úroven vzdelání, alkoholické návyky, kourení, celková telesná aktivita a celkové zdraví a zdravotní postizení.
Mozná není prekvapením, ze jízda na kole byla zdaleka nejzdravejsí volbou pro práci. Cyklisté byli v prumeru 5 kg (11 lb) lehcí nez autori a vykazovali rozdíl v BMI 1,71 kg / m2. Zenské cyklisty byly 4,4 kg (9,7 liber) lehcí nez jejich ekvivalenty jízdy (rozdíl BMI 1,65 kg / m2).
Procházeli se také zlepsování ve srovnání s ridici, s rozdílem v BMI 0,98 kg / m2 pro muze a 0,80 kg / m2 pro zeny. Tyto pozitivní rozdíly pro cyklisty a pesáky byly nejvýraznejsí u tech, kterí cestovali na nejdelsí vzdálenosti k práci.
Jakýkoliv pohyb je lepsí nez zádný
Tým také zjistil, ze dojízdející lidé, kterí cestovali autobusem nebo vlakem, meli výrazne nizsí BMI nez ti, kterí jeli. Zdá se, ze malá cást dodatecné aktivity stále mela pozitivní úcinek; rozdíl BMI byl 0,70 kg / m2 pro muze, kterí pouzívali verejnou dopravu, ve srovnání s ridici.
Dr. Flints ríká:
"Mnoho lidí zije prílis daleko od svého pracoviste pro pesí nebo jízdu na kole, aby byla proveditelná, ale dokonce i náhodná fyzická aktivita ve verejné doprave muze mít významný úcinek."
Necinnost je jednou z hlavních prícin spatného zdraví a predcasné úmrtnosti v prumyslovém svete. Jakékoli zmeny, které by tuto pohromu v moderním zivote odklonily, by mely být plne prozkoumány. Dr. Flint ríká:
"Podporit verejnou dopravu a aktivní dojízdení do zamestnání, zejména pro ty, kterí zijí ve stredním veku, kdyz se obezita stává stále vetsí problém, by mohla být dulezitou soucástí globální politické reakce na prevenci obezity na úrovni obyvatelstva."
Studie, financovaná Radou lékarských výzkumu Spojeného království, je doplnena redakcním textem napsaným Dr. Larsem Bo Andersenem ze Sogndal a Fjordane University College v Norsku. Dr. Andersen ríká:
"Mnoho lidí není pritahováno k rekreacním sportum nebo jiným pohybovým aktivitám, které prokazatelne prospívají zdraví, a aktivní transport by proto mohl být dulezitou a snadnou volbou pro zvýsení fyzické aktivity a podílu lidí, kterí dosáhli doporucených úrovní fyzické aktivita."
I kdyz jsou zjistení do jisté míry, jak se ocekávalo, zlepsení zdravotních parametru pro ty, kterí vyuzívají verejnou dopravu ve srovnání s jízdou, jsou skutecne prekvapující.
V moderním svete, v nemz se kazdý moment naseho dne zapocítává, muze být jednoduchý prechod z jízdy na verejnou dopravu uzitecným zpusobem, jak zbavit váhu a prodlouzit zivotnost.
Tak jednoduchá intervence by mohla mít dusledky pro zdraví celé zeme. Jak ríká Dr. Andersen: "Podpora a usnadnení aktivního dojízdky by mela být soucástí národních a globálních strategií prevence obezity."
Zdravotní novinky dnes nedávno pokryté výzkumy ukazují, ze být líný muze zmensit mozek.
Deti s obstrukcním spánkovým apnoe tezí z pozitivní dýchací cestou
Nová studie, zverejnená online v americkém casopise American Respiratory and Critical Care Medicine (American Journal of Respiratory and Critical Care Medicine), ukazuje, ze lécba detského obstruktivního syndromu spánkové apnoe (OSAS) s pozitivním tlakem v dýchacích cestách (PAP) zlepsuje nekolik významných neurobehaviorálních výsledku. Vedoucí výzkumný pracovník Carole L.
Nekteré léky na AIDS konecne budou generické; Gilead, Mylan Charge Lead
Pacienti v chudsích zemích casto musí cekat radu let, dokud nevyprsí patent na nové léky a generické spolecnosti nebudou moci být levnejsí. Tento týden vsak spolecnost Gilead Sciences uzavrela dohodu s firmou Mylan Inc., která umozní, aby ctyri z jejích lécivých prípravku proti AIDS byly generikami za zjevne levnejsí náklady za malé procento licencních poplatku podle Organizace spojených národu.
