cs.3b-international.com
Uzivatelé invalidních vozíku jsou více ohrozeni pri prekracování silnic
Uzivatelé s pesími vozíky v USA mají o 30% vyssí pravdepodobnost, ze budou pri srázkách v silnicním provozu zabiti nez u siroké verejnosti, ríká výzkum zverejnený v online deníku BMJ otevreno.
Prechod na silnici muze být nárocný a nebezpecnejsí pro uzivatele invalidního vozíku.
Témer 5 000 pesáku je zabito kazdý rok a dalsích 76 000 je zraneno pri srázkách silnicního provozu na verejných komunikacích v USA.
Riziko úmrtí mezi uzivateli vozíckáru pro chodce ve srovnání s obyvateli obecné populace nebylo dríve zkoumáno.
Vedci zkoumali prekryv mezi dvema nezávislými, ale neúplnými zdroji dat, aby odhadli celkový pocet úmrtí chodcu zpusobených haváriemi z let 2006-12.
Pouzitá výzkumná technika se nazývá "zachytávání a získávání dvou zdroju".
Tyto dva zdroje pouzívaly národní zprávy o nehodách pri autonehode, které byly publikovány v databázi LexisNexis v USA a ve zpravodajském systému FARS (National Frontier Safety Administration), který vychází z policejních zpráv o kolizích silnicního provozu na silnicích v USA.
Podle zprávy byly pocítány úmrtí jednotlivcu, kterí byli "cestujícími mimo vozidla" a "omezeni na invalidní vozík" nebo "motorizovaným jezdcem pro invalidní vozíky a jedním z následujících typu neopatrných osob: cestující, nebo osoba, která pouzívá osobní dopravu. "
Rezim zpráv zahrnoval 107 smrtelných nehod, které zahrnovaly chodce pouzívající invalidní vozíky, a registr FARS zahrnoval 185. Z toho bylo 37 zahrnuto do obou registru, coz dalo celkem 528 úmrtí celkem v letech 2006-12.
O tretinu vyssí riziko pro uzivatele invalidního vozíku
Závery ukazují o 30% vyssí riziko úmrtí uzivatele pesích vozíku nez pro chodce obecne.
Riziko úmrtí na vozidle se zdá být více nez petkrát vyssí u muzu na invalidních vozících nez u zen, zejména ve vekové skupine 50-64 let.
Témer polovina smrtelných havárií (47,6%) se stala na krizovatkách, u 39% z nich nedocházelo k rízení dopravního toku.
Mezi krízeními krizovatky se 47,5% podílelo na prechodu pro vozíckáre; zádný pruchod nebyl k dispozici v 18,3% prípadu. Ridicum se nezjistilo správné umístení v 21,4% nárazu a pri 76,4% incidentu nebyly zjisteny manévry zamezení nárazu.
Policejní zprávy také ukázaly, ze uzivatel invalidního vozíku nebyl dostatecne viditelný u 15% incidentu.
Skutecný pocet úmrtí bude pravdepodobne vyssí, protoze mobilní prístroje nebyly v novinových zprávách vzdy odliseny od rekreacních skútru a mopedu.
Potreba behaviorálních a environmentálních zmen
Tým upozornuje, ze "osoby, které pouzívají invalidní vozíky, vykazují znacné rozdíly v úmrtnosti chodcu a vyzadují zásahy v chování a vestaveném prostredí".
Zduraznují význam dobre navrzených obrubníku, ramp a chodníku, které umoznují lidem, kterí pouzívají invalidní vozíky, bezpecne procházet silnicemi; ve skutecnosti je to casto vyzadováno zákonem Americanu se zdravotním postizením.
Autori uzavírají:
"Nase zjistení podtrhují potrebu tvurcu politik a plánovacu, aby plne integrovali ubytování pro osoby se zdravotním postizením do infrastruktury pro chodce a osoby, které pouzívají invalidní vozíky a dalsí osoby se zdravotním postizením, aby zustaly významnou populací pri navrhování zásahu v oblasti bezpecnosti silnicního provozu."
Zdravotní novinky dnes ze spalná apnoe u ridicu zvysuje riziko dopravních nehod.
FDA schvaluje první lékarský robot pro nemocnicní pouzití
Robot, který umoznuje pacientum komunikovat s lékari prostrednictvím systému telemedicíny, který se muze sám pohybovat, dostal od FDA (Food and Drug Administration) povolení od 510 (k). Robot, nazvaný RP-VITA, byl vytvoren spolecností InTouch Health a iRobot a umoznuje lékarum z jakéhokoli místa na svete komunikovat s pacienty ve svém nemocnicním luzku pres resení telemedicíny prostrednictvím rozhraní iPad.
Podle setrení v císle JAMA ze 7. zárí je tématem zdravotní výchovy témat priblizne 5 hodin strednedobým casovým úsekem v ucebních osnovách lékarských skol, které jsou prideleny tématum souvisejícím s potrebami zdravotní péce pro lesbické, homosexuální, bisexuální a bisexuální transgender pacientu. Prestoze mezi skolami existují velké rozdíly v mnozství, obsahu a vnímané kvalite výuky, to bylo odhaleno pruzkumem dekanu lékarských skol v U.
