Prílis mnoho mladistvých rídí nebezpecné, staré vozy, studijní nálezy

Podle nového výzkumu v casopise Prevence úrazu, témer polovina vsech smrtelných úrazu, které zahrnovaly dospívající ridice v USA v posledních nekolika letech, se týkala vozidel starsích nez 10 let. Tyto starsí automobily casto postrádaly klícové bezpecnostní prvky, uvádí studie.
Novejsí automobily jsou obecne bezpecnejsí nez starsí automobily, protoze "odolnost proti vozidlu" se casem zlepsila a nové automobily jsou pravdepodobne vybaveny moderními bezpecnostními zarízeními.

Autori studie poznamenávají, ze zákony o licencování ridicu, které zacaly na Floride v roce 1996 a nyní jsou zavedeny ve vsech státech, byly "vysoce úcinné" pri snizování poctu havárií dospívajících ridicu.

Nicméne míra smrtelných nehod je asi trikrát vyssí u dospívajících ridicu nez u dospelých ridicu.

Autori uvádejí, ze vzhledem k tomu, ze dospívající mládez mají zvýsené riziko havárií pri ztráte kontroly, je v této vekové skupine obzvláste dulezité pouzití bezpecného vozidla.

Nekolik faktoru prispívá k relativní bezpecnosti jakéhokoli automobilu. Napríklad lidé ve vetsích a tezsích vozidlech jsou obvykle lépe chráneni nez ti v mensích, lehcích vozidlech.

Také novejsí automobily jsou obecne bezpecnejsí nez starsí automobily, protoze "odolnost proti vozidlu" se casem zlepsila a nové vozy jsou pravdepodobne vybaveny moderními bezpecnostními zarízeními, jako jsou bocní airbagy a elektronická kontrola stability (ESC).

Bylo zjisteno, ze ESC snizuje pocet smrtelných nehod s jedním vozidlem o zhruba polovinu a smrtelných nárazu více vozidel o 20%.

Predchozí výzkum ukázal, ze dospívající casto rídí starsí nebo mensí vozidla. Celonárodní pruzkum rodicu dospívajících ridicu, který se konal v kvetnu 2014, zjistil, ze navzdory tomu, ze rodice obecne hodnotí bezpecnost vozidel jako nejdulezitejsí faktor, který je treba pri koupi dítete automobilu, asi petina mladistvých rídila malé automobily a 60% byly rízeny modelovým rokem 2006 nebo starsími vozidly.

V nové studii výzkumníci analyzovali data z amerického analytického systému analýzy fatality - který shromazduje informace o vsech kolizích vozidel, které mají za následek smrtelnost do 30 dnu od incidentu. Casové období, které se studie zabývala, byla 2008-12.

Studie porovnávala automobily rízené ridici dospívajících a stredních vekových skupin

Typy, velikosti a vek vozu pohánených 2,420 ridickami ve veku 15-17 let byly také porovnány s automobily pohánenými 18 975 ridickami ve veku 35-50 let.

Výzkumníci zjistili, ze z mladých ridicu ve studii, která umrela:

• 35% rídila strední nebo vetsí auto
• 29% rídilo mini nebo malé auto
• 17% rídilo snímace
• 17% provozovalo sportovní vozidla (SUV).

Prestoze asi 1 z 3 smrtelne zranených dospívajících ridicu zemrelo ve stredním nebo vetsím voze, studie zjistila, ze ridici dospívajících byli mnohem pravdepodobneji nez mladí lidé ve stredním veku smrtelne zraneni v mensím automobilu - 29% fatálne zranené teenagery zemrely v malém voze, ve srovnání s 20% smrtelne zranených ridicu stredního veku.

Teenageri byli také castejsí nez muzi stredního veku zemreli ve stredním voze (23% oproti 16%), avsak pri zvedání velkého pickupu (10% oproti 16%) výrazne méne pravdepodobne zemreli.

Vozidla, která byla nejméne 6 let, se podíleli na 82% zranení mladistvých. Také 34% vozidel zabývajících se smrtí dospívajících bylo 6-10 let, 31% bylo ve veku 11-15 let a 17% bylo starsích 16 let.

Výzkumníci odhadují, ze smrtelne zranené dospívající osoby mají témer dvakrát vyssí pravdepodobnost, ze ridici ve stredním veku budou rídit auto ve veku 11-15 let (20% vs. 12%).

Pouze 1 z 10 vozu pohánených smrtelne zranenými mladistvými melo ESC a pouze tretina mela standardní nebo volitelná airbagy.

Autori popisují nálezy z vlastní studie:

"Dospívající ridici zabiti pri nehodách obecne nepusobí bezpecnejsí typy vozidel z hlediska velikosti a dostupnosti bezpecnostních prvku.

Spickový bezpecnostní profil vozidel pohánených smrtelne zranenými ridici ve stredním veku naznacuje prostor pro zlepsení ve vozidlech pohánených teenagery. "

Ve veku pro vstup do skoly muze dojít k riziku diagnostiky ADHD

Vek, kdy díte zacne skolní docházku, muze ovlivnit jejich pravdepodobnost, ze budou diagnostikováni poruchou pozornosti s hyperaktivitou, naznacuje nová studie publikovaná v The Journal of Pediatrics. ADHD je jednou z nejcastejsích onemocnení detství. Porucha pozornosti s hyperaktivitou (ADHD) se odhaduje na priblizne 6.

(Health)

Obává se, ze sterilizace není nebezpecná

Pacienti podstupující hysteroskopickou sterilizaci mají mnohem vyssí riziko opakované lécby ve srovnání s pacienty, kterí podstupují laparoskopickou sterilizaci, podle výzkumu publikovaného v The BMJ. Novejsí forma sterilizace nemusí být bezpecnejsí. Prínosy a rizika obou postupu by mely být projednány s pacienty, aby jim pomohly rozhodnout o nejlepsím resení, uzavrít tým z Cornellovy univerzity v Ithace v NY.

(Health)