Uzivatelé verejné dopravy mají zdravejsí zátez nez lidé, kterí pracují v práci "

Nemelo by být prekvapením, ze nová studie zjistila, ze aktivní metody dojízdky do práce - chuze a jízda na kole - jsou spojeny s nizsí telesnou hmotností a slozkami telesného tuku nez ti, kterí rídí. Dotcený výzkum vsak zjistil, ze tyto prínosy pro zdraví jsou sdíleny i lidmi, kterí dojízdejí do práce verejnou dopravou.
V USA 86% pracovníku dojízdí k práci prostrednictvím soukromé motorové dopravy, jako je automobil, nákladní automobil nebo dodávka. Pouze asi 8% vyuzívá aktivní nebo verejné dopravní prostredky.

Výzkum byl proveden britským týmem z London School of Hygiene & Tropical Medicine a University College London, kterí se snazili najít silné klinické dukazy, které by spojily aktivní dojízdení s objektivními opatreními obezity.

Predchozí studie ilustrovaly zdravotní prínosy fyzické aktivity a spojily aktivní dojízdení s nizsím rizikem obezity. Je známo, ze samo-hlásení o hmotnosti u dospelých je náchylné k zaujatosti a toto bylo omezením minulého výzkumu, jehoz se autori snazili vyhnout.

Studie, publikovaná dne thebmj.comanalyzoval index telesné hmotnosti (BMI) a procento telesných tuku u svých úcastníku. Obe tyto merení jsou známé obezitou.

Výsledky studie by mohly mít významný dopad na dopravu a zdravotní politiku, zejména v USA, kde podle amerického scítání lidu 86% pracovníku dojízdí soukromou motorovou dopravou, jako je automobil, nákladní automobil nebo van.

Obezita je významnou otázkou v USA, kde je více nez tretina dospelých obézních. Mnoho z hlavních prícin smrti, vcetne onemocnení srdce, je spojeno s obezitou a zdravotní náklady lidí s obezitou jsou hláseny o 1442 dolaru vyssí nez náklady na normální hmotnost.

Analýza denního dojízdení

Výzkumníci analyzovali data z Understanding Society, Longitudinal Study ve Spojeném království: velký a národne reprezentativní zdroj dat. Byly vysetreny celkem 7 534 merení BMI a 7 424 procent merení telesného tuku u muzu i zen.

Z techto úcastníku byly s ohledem na metody dojízdení do práce hláseny tyto procentní podíly:

• Soukromá doprava: 76% muzu, 72% zen
• Verejná doprava: 10% muzu, 11% zen
• Chuze nebo jízda na kole: 14% muzu, 17% zen.

Výzkumníci zjistili, ze co se týce BMI a procentuálního telesného tuku, úcastníci, kterí aktivne smerovali, a ti, kterí pouzívali verejnou dopravu, byli výrazne zdravejsí nez ti, kterí cestovali do práce soukrome.

Muzi dojízdející verejnou nebo aktivní dopravou meli v prumeru skóre BMI o 1 bod nizsí nez muzi, kterí pouzívali soukromou dopravu - rozdíly v hmotnosti asi o polovinu kamene (7 liber). U zen byl rozdíl BMI 0,7 bodu, coz se rovnalo hmotnosti 2,5 kg (5,5 lb).

Rozdíl mezi osobami dojízdejícími pres soukromou dopravu a lidmi, kterí dojízdejí aktivne nebo verejne, byl podobný jak v rozmerech, tak ve významu pro procento telesného tuku. Tato sdruzení nebyla ovlivnena ani tehdy, kdyz výzkumníci upravili své zjistení, aby zohlednili dalsí faktory, jako je vek, pre-existující zdravotní stav a fyzická aktivita na pracovisti.

Tyto rozdíly jsou "vetsí nez ty, které se vyskytují ve vetsine individuálne zamerených diet a intervencí v oblasti fyzické aktivity, aby se zabránilo nadváze a obezite," informují autori.

Cesta k dobrému zdraví

Studie vyuzila spolehlivý zdroj dat, který merí jeho výsledky objektivne. Nicméne je omezeno základním merením diety úcastníku a omezující povahou jeho mozností hlásení prepravy. Cesty ve smísené ceste nebyly zachyceny, protoze úcastníci byli pozádáni, aby hlásili pouze svuj hlavní zpusob dojízdení. Konecne, studie je pozorovací a nedefinuje prícinu.

V doprovodném publikaci výzkumníci z Imperial College London ve Velké Británii naznacují, ze "tato výhoda pravdepodobne vzroste, protoze vyuzití verejné dopravy obecne zahrnuje chuzi a obcas cyklování pro prepravu prístupových bodu nebo výmen, címz se zvysuje náhodná fyzická aktivita."

Navzdory tomu chtejí zduraznit, ze dojízdení do práce je skvelou prílezitostí ke zvýsení úrovne fyzické aktivity a zlepsení fyzického zdraví. Nanestestí zvýsená míra vlastnictví automobilu souvisí s trvalým poklesem aktivního dojízdení ve vetsine oblastí sveta od poloviny 20. století.

Autori uznávají, ze pro potvrzení prícinných souvislostí je zapotrebí dalsího dlouhodobého výzkumu, ale doposud doporucuje, aby "vyuzívání verejné dopravy, pesí a cykloturistiky na ceste do práce a od ní by melo být povazováno za soucást strategií ke snízení záteze obezity a souvisejících zdravotních podmínek. "

Dríve, Zdravotní novinky dnes o studii, která naznacuje, ze televizní a automobilová vozidla zvysují riziko obezity v rozvojových zemích.

Test dýchání "mohl predpovedet, diagnostikovat rakovinu zaludku"

Nová studie zverejnená v casopise Gut odhaluje, jak výzkumníci vytvorili dechový test, který by mohl být pouzit k diagnostice rakoviny zaludku, stejne jako predpovedet, zda je jedinec vystaven vysokému riziku onemocnení. Odhaduje se, ze priblizne 24,590 lidí v USA bude v tomto roce diagnostikováno rakovina zaludku nebo rakovina zaludku.

(Health)

Valdoxan je úcinnejsí u pacientu s depresivní poruchou nez u bezných antidepresiv

Evropská komise pro neuropsychofarmakologii (ECNP) zduraznila nové údaje týkající se vysoké úcinnosti prípravku Valdoxan® (agomelatin) ve srovnání s jinými bezne predepsanými antidepresivy, které ukazují, ze lék je silnejsí, a proto významne príznivejsí pro depresivní pacienty s váznými úzkostnými symptomy.

(Health)