cs.3b-international.com
Informace O Zdraví, Nemoci A Léčby.



Havárie horkovzdusného balónu: "potrebné praktické zásahy"

Chodíte-li balón s horkovzdusným balónem, muzete být na seznamu vzrusujících zázitku a vyzkouset jeden den. Ale po prectení této zprávy muzete být méne ochotni létat "nahoru, nahoru a pryc", jak nový výzkum od Johns Hopkins Bloomberg School of Public Health odhalil pocet havárií a zranení horkovzdusného balónu za posledních 12 let.

Podle vedcu nedávné údaje ukázaly, ze v USA jsou operace s leteckou obchodní cestou s helikoptérou a pevným leteckým provozem vysoké rychlosti nárazu ve srovnání s obchodními leteckými operacemi.

Dále bylo zjisteno, ze pocet pádu narustá s komercními leteckými prohlídkami, které jsou méne regulovány. To vedlo k obavám verejného zdraví, pokud jde o placené plavby s teplovzdusným balónem, které mají ve srovnání s ostatními komercními leteckými prohlídkami výrazne nizsí regulaci.


Behem uplynulých 12 let údaje ukazují, ze v USA doslo k nehodám 78 horkovzdusných balónku, coz melo za následek 91 vázných zranení a pet úmrtí.

"Zjistili jsme, ze letové lety mají pomerne vysokou míru pádu ve srovnání s podobnými obchodními operacemi," uvedla Sarah-Blythe Ballardová z Johns Hopkins Bloomberg School of Public Health a první autor studie. Zdravotní novinky dnes.

"Po podrobnejsím pohledu na údaje jsme zjistili, ze méne regulované vyhlídkové lety provedené podle Kodexu federálních predpisu Cásti 91 narazily podstatne casteji nez jejich více regulovaní partneri z cásti 135. Toto zjistení nás primelo k záhade o bezpecnosti vyhlídkových letu provádených v dokonce méne regulované letadla, jako jsou balóny. "

Proto vedci analyzovali data z zpráv Rady pro dopravní bezpecnostní rada týkající se havárií s horkovzdusným balónem v USA v letech 2000 az 2011.

Z tohoto duvodu výzkumníci zjistili, ze behem tohoto období bylo 78 havaru horkovzdusných balónku, které zahrnovaly 518 osob. Z nich 91 lidí utrpelo vázné zranení a pet lidí zemrelo.

Celkove 83% havárií vedlo k jednomu nebo více závazným nebo smrtelným následkum. Ze závazných zranení bylo 56% zlomenin "dolních koncetin".

"Praktické intervence potrebné" ke snízení úrazu

Pri pohledu na to, jak doslo k pádu, bylo zjisteno, ze pri pristání balónu doslo k 81%, z nichz 65% zahrnovalo tvrdé pristání. Srázky pevných predmetu se stromy, budovami, elektrickými vedeními nebo zemí zpusobily 50% vázných zranení a vsech pet z nich.

Spatné výsledky byly spojeny s tazením gondoly, sklápením, skákání a vysunutím cestujících behem pristávacích sekvencí.

Z havárií, které vedly k vázným zranením nebo smrtelným úrazum, bylo 20% horkovzdusných balónu vázne poskozeno nebo zcela zniceno.

Rekl Ballard Zdravotní novinky dnes ze tato zjistení jsou dulezitá, protoze identifikují bezpecnostní rizika spojená s haváriemi horkovzdusného balónu, coz následne vede k rozvoji zásahu, které snizují zranení a úmrtí spojené s jízdou balónem horkovzdusným balónem.

Dodala:

"Tato studie napríklad ukazuje, ze zlomeniny dolních koncetin, jako jsou zlomeniny nohou a kotníku, predstavovaly více nez polovinu vázných zranení, ke kterým doslo behem studovaného období.

To naznacuje, ze zásahy, které snizují pristávací síly, jako jsou polstáre nebo zádrzné systémy, mohou mít úlohu pri snizování zranení zpusobených balónem. Podobne jsme zjistili, ze 80% úmrtí souvisejících s balonem v této studii bylo spojeno s vyhozením cestujících z gondoly. Zlepsení zádrzných systému tak, aby se zabránilo vysunutí cestujících, by také mohlo zachránit zivoty. "

Ballard poznamenal, ze pro piloty, cestující, výrobce a regulátory pro plavbu horkovzdusným balónem je dulezité nejen uvedomit si rizika spojená s touto cinností, ale také podniknout kroky ke zlepsení bezpecnosti balónku.

Leland P. Beaty, analytik z Úrazového centra a spoluautor studie, uvádí, ze standardizované hlásení havárií s horkovzdusným balónem by také pomohlo pri vytvárení zásahu zamerených na snízení poctu a závaznosti poranení nárazem z balónu jako zlepsení vlivu méne regulovaných obchodních leteckých zájezdu na verejné zdraví.

Dríve v tomto roce, Zdravotní novinky dnes hlásili studii, která odhalila, ze vojenstí piloti, kterí létají ve vysokých nadmorských výskách, mají více mozkových lézí.

Blízká vize obnovena nosením kontaktní cocky pres noc

Blízká vize obnovena nosením kontaktní cocky pres noc

Nosení kontaktních cocek pres noc muze nabídnout neoperacní alternativu k obnovení blízkosti videní bez potreby brýlí, podle nové australské studie, která úspesne testovala metodu u pacientu stredního veku s presbyopií nebo vekem související ztráty blízké videní. Paul Gifford a Helen Swarbrick z School of Optometry and Vision Science na univerzite v New South Wales v Sydney písí o svých zjisteních v dubnovém vydání Optometry and Vision Science, oficiálního casopisu americké akademie optometrie.

(Health)

Pooperacní komplikace prispívají k príjmum nemocnic

Pooperacní komplikace prispívají k príjmum nemocnic

Pooperacní komplikace významne prispívají k ziskovosti nemocnic, uvádí nová studie publikovaná v casopise JAMA. To je duvod, proc nemocnice pomalu zavádejí zmeny ke snízení pooperacních komplikací? Okrajové príspevky na nemocnicní príspevek byly nejvyssí u pacientu, kterí byli krytí ze soukromého pojistení a Medicare, a nejnizsí mezi temi, na které se vztahuje Medicaid a sama placená.

(Health)