Bezplatná autobusová doprava muze pomoci seniorem zustat zdravý

Nová studie zjistí, ze bezplatné autobusové prukazy povzbuzují starsí lidi, aby byli fyzicky aktivnejsí, coz je známo, ze mají prospech z oblasti zdraví, pridávají váhu argumentu, ze návrhy na zrusení schématu jako zpusob, jak vláde usetrit peníze, by mohlo vést k falesné ekonomice .
Prukazy (speciální cestovní doklady pro cestující) poskytující lidem ve veku 60 let a po pravé jízde na místní autobusy zdarma poté, co dojízdející dojízdející ve vsední dny a celý den o víkendech a svátcích, byly zavedeny v roce 2006 v Anglii. stojí 1,1 miliardy liber rocne, je v soucasné dobe ohrozeno vládními návrhy na jeho zrusení nebo na to, aby byla testována na prostredky.
Výzkumníci z Imperial College v Londýne zkoumali fyzickou aktivitu související s pouzíváním autobusového prukazu ve veku nad 60 let, a to analýzou ctyrletých údaju z pruzkumu o celostátním cestovním ruchu. O svých zjisteních písou v elektronickém vydání dne 20. zárí Americký zurnál verejného zdraví.

Studie

Seniorová autorka Sophie Coroniniová-Cronbergová z School of Public Health v Imperial College a kolegové analyzovala data z britských národních pruzkumu z roku 2005, rok predtím, nez prisly volné autobusové pruchody az do roku 2008. Údaje pocházely z 16 911 respondentu ve vekové kategorii 60 nebo více v Anglii.
Jejich výsledky to ukazují lidé s autobusovou linkou se pravdepodobne úcastní "aktivní cesty", která zahrnuje pesí turistiku, cyklistiku a vyuzití verejné dopravy.
To platí pro vsechny sociálne-ekonomické skupiny, coz naznacuje, ze vsechny skupiny príjmu mají stejnou výhodu i díky rezimu autobusových prujezdu.
Vedci to také zjistili nejvetsí faktor spojený s nepouzíváním aktivního cestování má prístup k vozidlu.
Mezi aktivními cestujícími jsou lidé zijící ve velkých mestských oblastech casteji vyuzívat verejnou dopravu, zatímco ti, kterí zijí ve venkovských oblastech nebo v malých mestech, mají vetsí pravdepodobnost, ze budou chodit.

Aktivní cestování pomáhá lidem získat jejich doporucené denní cvicení

Politictí cinitelé v oblasti verejného zdraví se nyní domnívají, ze kazdodenní akumulace nekolika minut a nekolik minut "náhodného" cvicení, jako je napríklad pesí cesta na autobusové zastávky a z autobusových zastávek, muze být významná pro to, aby lidé byli v porádku.
V Británii existují dukazy Aktivní cestování je samo o sobe tím, jak 19% dospelých dostane své doporucené denní cvicení.
Studie ukazují, ze starsí lidé, kterí jsou fyzicky aktivní, mají vetsí pravdepodobnost lepsí dusevní pohody, jsou pohyblivejsí, mají vetsí svalovou sílu, zaznamenávají méne pádu a zlomenin a mají nizsí riziko kardiovaskulárních onemocnení ve srovnání s méne fyzicky aktivními vrstevníky.
A nekterí ukazují, ze pouhých 15 minut mírného cvicení denne je spojeno s 12% snízením rizika úmrtí u lidí nad 60 let.
Coronini-Cronberg ríká v tisku:
"Vzhledem k potrebe povzbudit starsí lidi, aby byli fyzicky aktivní, je to dobrá zpráva, ze poskytování bezplatných autobusových pruchodu má pozitivní dopad."

Zdravotní prínosy by mely být zvazovány

Kdyz se nejprve objevily návrhy na vyrazení nebo zmenu volného autobusu pres 60 let na schéma testované na prostredky, doslo k silné reakci, pricemz mnozí ríkali, ze rezim nejen pomáhá skupinám s nízkými príjmy pristupovat k cestování, ale také snizuje sociální vyloucení starsí lidé.
Nyní autori navrhují dalsí faktor, prínosy pro verejné zdraví, by mely být také vzaty v úvahu.
"Nez se vláda bude zabývat reformou systému, mela by se ujistit, ze chápeme jeho hodnotu pro spolecnost, "vyzývá Coronini-Cronberg.
"V této oblasti bychom privítali dalsí výzkum, jako je podrobná analýza nákladu, která by zjistila, zda systém predstavuje dobrou hodnotu za peníze," dodává.
Napsal Catharine Paddock PhD