Znecistení ovzdusí zabíjí více lidí nez automobilem, Spojené království

Kazdý rok zemre 13 000 lidí ve Velké Británii predcasná smrt v dusledku emisí z automobilu, nákladních automobilu, letadel a elektráren, podle studie MIT zverejnené v tomto mesícním vydání spolecnosti Environmentální veda a technologie.
MIT Steven Barrett a Steve Yim, MIT post doc a spoluautor studie se rozhodli proverit kvalitu ovzdusí v zemi vzhledem k nedávným událostem ve Velké Británii, pokud jde o Londýn, který v soucasné dobe porusuje normy kvality ovzdusí stanovené EU, coz muze mít za následek podstatné EU pokutám pro britskou vládu, pokud se nepodarí zabývat se znecistením ovzdusí.
Po analýze dat z roku 2005, posledního roku, za který jsou informace k dispozici, se vedci dozvedeli, ze výfukové plyny z automobilu a nákladních automobilu se ukázaly být jediným nejvetsím prispevatelem k predcasné smrti z ruzných zdroju emisí ve Velké Británii s 3 300 úmrtími rocne. K uvedení tohoto císla do perspektivy, v roce 2005 zemrelo méne nez 3 000 britských britských obcanu pri silnicních nehodách.
Dále zjistili, ze kazdý rok je dalsích 6 000 predcasných úmrtí ve Velké Británii zpusobeno emisemi, které pocházejí nekde jinde v Evrope, a naopak, emise ve Spojeném království zpusobují 3 100 predcasných úmrtí rocne v ostatních zemích Evropské unie. Témer veskeré znecistení ovzdusí na nekterých okrajích Spojeného království, napríklad v severním Skotsku, pochází zbytek Evropy.
Barrett, profesor letecké a astronautiky Charlesa Starka Drapera v MIT, prohlásil:

"Chteli jsme vedet, zda odpovednost za udrzení kvality ovzdusí odpovídá schopnost jednat nebo neco delat. Výsledky studie naznacují, ze existuje asymetrie."

??
Britská vláda poskytla spolecnosti Barrett a Steve Yim údaje, které analyzují míru emisí v zemi, a to jejich rozdelením do sektoru, jako jsou silnicní doprava, výroba energie, komercní, obytné a zemedelské zdroje, stejne jako dalsí dopravní prostredky, jako je doprava a letectví.

Aby zjistili, kde budou emise rozptýleny, simulovaly modely teploty a vetru ve Velké Británii pomocí modelu pruzkumu a predpovedi pocasí, který je podobný modelum pouzívaným k predpovedi krátkodobých predpovedí pocasí, do nichz vstupují do emisních dat.
Aby zjistili, jak interagují emise z ruzných sektoru, provedli dalsí simulaci, tj. Transportní model chemie. Vsechny simulacní výsledky byly nakonec prekryty na mapách hustoty obyvatelstva, aby se zjistilo, kde se vyskytuje nejvetsí dlouhodobá expozice emisím spalování.
Barrett zjistil, ze vetsina studovaných emisí se skládala z cástic o prumeru mensím nez 2,5 mikronu, coz je podle epidemiologu velikost, která je spojena s predcasnou smrtí.
Tým zjistil, ze po silnicní doprave byly emise z lodní dopravy a letectví druhým nejvetsím prispevatelem k predcasné úmrtnosti a byly zodpovedné za 1 800 predcasných úmrtí rocne. Na tretím míste byly emise z elektráren, které zpusobily kazdorocne priblizne 1700 predcasných úmrtí, prestoze jejich dopad na zdraví byl hlavne na severu zeme, kde se shromazdovaly emise z peti velkých rostlin. Rovnez zjistili, ze emise z lodní dopravy a letectví mají vetsí vliv na lidské zdraví v Londýne, coz muze být zpusobeno tím, ze se mesto nachází poblíz hlavních letist.
Podle spolecnosti Barrett jsou emise z elektráren v zemi méne skodlivé pro obyvatelstvo v porovnání s jinými zdroji znecistení. To je potenciální proto, ze vetsina elektráren se nachází severovýchodne od hlavních mest a vyzaruje znecistení nad úrovní terénu, na rozdíl od emisí z automobilu a nákladních automobilu, které jsou blíze k zivotním a pracovním oblastem lidí a predstavují váznejsí zdravotní riziko pro obyvatelstvo.

Barrett ríká:

"Lidé mají v zivote radu rizikových faktoru, znecistení ovzdusí je dalsím rizikovým faktorem a muze to být významné, zejména pro lidi, kterí zijí ve mestech."

Napsal Petra Rattue